Tariffe, da gennaio nuovi rincari

Tariffe, da gennaio nuovi rincari

La bolletta dell’acqua, secondo Adusbef e Federconsumatori, sarà più cara di 15-20 euro, mentre per lo smaltimento dei rifiuti si pagheranno tra 25 e 30 euro in più. Il tutto si aggiunge agli aumenti che gli italiani stanno già pagando con il consuntivo 2007: 8% sull’acqua e 11% sui rifiuti. Una stangata da 1.360 euro Finanziaria, via libera a “Mister Prezzi”: controllore del caro-vita Verso la riduzione delle accise sulla benzina

Così con il ticket d’ingresso Oslo ha sotterrato il traffico

Così con il ticket d’ingresso Oslo ha sotterrato il traffico

Ricavi per 75 milioni di euro all’anno, che finanziano il sistema stradale. Effetto del road pricing made in Norvegia. Strade, ponti e gallerie sostenute economicamente dagli introiti del ticket d’ingresso, che in quel di Oslo è il toll ring system. Due euro e mezzo il costo per entrare nel territorio urbano: pedaggio attivo sette giorni su sette e ventiquattr’ore su ventiquattro, con l’esclusione dei motociclisti. A firmare il progetto messo a punto dalla Norconsult con la Public roads administration e attivo dal primo febbraio 1990 è un italiano, l’architetto Fernando De Simone.

La donna My Way – NEWS

La donna My Way – NEWS
La donna My Way
Dai risultati della ricerca su donne e contraccezione ecco un profilo di donna indipendente, informata, sicura di sè

Sanihelp.it – La donna My Way è sicura di sé e disinvolta con un forte senso di indipendenza e di iniziativa. La sua naturale attitudine alla riflessione e all’introspezione la portano ad un ascolto attento dei propri pensieri e desideri, che persegue con grande tenacia e determinazione.

Ricettiva a 360° su ciò che accade nel mondo, ama farsi un’opinione su tutto, allargando il suo sguardo oltre la sfera privata e personale, verso temi sociali e politici.

Air France: “Nessun depotenziamento di Malpensa”

Air France: “Nessun depotenziamento di Malpensa”

‘Conosciamo bene l’importanza del sistema aeroportuale milanese e il suo
ruolo per il sistema economico settentrionale. Proprio per questo – affermano
fonti vicine al gruppo Air France-KLM – il nostro piano prevede
diincrementarne la qualita’ dell’offerta soprattutto per la clientela
business, con voli in partenza al mattino presto e rientro in orari serali, cosa
che oggi non avviene, o avviene troppo poco a Malpensa’.
‘Bisogna sfatare un mito – proseguono le stesse fonti dopo la protesta del
nord per il possibile depotenziamento di Malpensa – non e’ necessario essere un
hub per essere un grande aeroporto.